10 «самых клевых» автобусов в мире

4 место - Амфибусы, наши дни

Автобус-амфибия — идеальное решение для городов, стоящих на реках, особенно когда нужно возить народ столько быстро, сколько с душой и незабываемыми впечатлениями. Первые дак-басы (так их называют в Англии и США) появились в конце 40-х годов на базе списываемых армейских амфибий. Идея прижилась и сегодня подобные туры предлагают на всех континентах. Может, и у нас когда-нибудь появится.

3 место - Автогостиницы, наши дни

В 1945 году в Германии появились первые гостиницы на колесах, которые сами создатели именовали капсульными отелями. Суть в том, что каждый постоялец снимал небольшую келью с кроватью и окном наружу — можно было поспать по дороге к точке Б. Такие гостиницы по-прежнему пользуются популярностью у туристов. Предлагаются одноместные и двухместные номера.

2 место - Citroen U55 Cityrama Currus, 1950 год

Стеклянный экскурсионный автобус, построенный по заказу французского туроператора Groupe Cityrama имел всего 39 мест, зато каждый пассажир был обеспечен прекрасной обзорностью, наушниками и кондиционированным воздухом. Кроме того, часть крыши была съемной. Несмотря на то, что автобус построили на раме грузовика, инженеры смогли обеспечить ему выдающуюся плавность хода. А что поделать, положение Citroen обязывало.

1 место - Kenworth, 1936 год

Даже если бы он ездил, как троллейбус, необычайные пропорции автобуса Kenworth – уже достаточная причина считать его лучшим в этой части Млечного Пути. Там, где глаз привычно ищет решетк радиатора — лобовое стекло. Мотор — в заднем свесе. Чоп-топ из мира пассажирских перевозок, заднемоторный междугородный лайнер очень плохо поддается хот-роддингу. Просто потому, что сделать его еще круче и горячее просто невозможно. Автобус на фото совершал регулярные рейсы из Сан-Франциско в Бостон. Это значит, от океана до океана, еще и по диагонали.