Всё о работе камер автоматической фиксации нарушений ПДД

Полученная с камер информация обрабатывается оператором-полицейским с использованием имеющихся баз данных МВД. В результате обработки выносится электронное административное постановление, которое в дальнейшем будет направляться владельцу транспортного средства.

Владельцам транспортных средств с государственной регистрацией постановление будет отправляться почтой. В отношении транспортных средств с иностранной регистрацией – Госпогранслужбой.

То есть данные с камер фактически будут сортироваться вручную. По закону автоматически отправить «письмо счастья» нарушителю по его адресу из базы МВД – нельзя. Постановление должен подписать сотрудник полиции. А это значит, что, теоретически, кому-то постановление о штрафе могут и не отправить. И уж точно их не будут получать владельцы автомобилей со спецномерами.

Камеры, работающие в Киеве, фиксируют только номер автомобиля. Кто за рулем – не важно. За все отвечает владелец авто. Он должен либо указать данные нарушителя, который ездит на его авто по доверенности, либо – уплатить сам.

Предполагается, что когда камеры начнут работать не в тестовом, а в реальном режиме, как только произойдет фиксация нарушения, владелец авто получит об этом СМС на свой мобильный телефон. Еще одна СМС придет через пару дней, с напоминанием, что оканчивается срок льготной половинной оплаты штрафа. Такой себе своеобразный государственный рэкет, чтобы водители платили быстрее и особо не задумывались, нарушили они или нет.

Кроме того, информация о нарушениях и уплате/неуплате штрафа будет размещаться на специальном сайте. Когда его создадут, предполагается, что у каждого водителя там будет «личный кабинет».

У нас любят кивать на Европу и много обсуждают сейчас, что должны фиксировать камеры на дорогах, как они должны стоять, возможны ли засады полиции в кустах, как во времена ГАИ. Так вот, совсем недавно в одной из командировок журналисты AUTO-Consulting смогли оценить, как работает немецкая полиция. В Германии, во всяком случае, на автобане из Кельна в Данию, полицейские засады с радарами в кустах – обычное дело. Но это еще не все. Коллеги, которые наверстывали время, потерянное в тянучках на ремонте дорог, решили поднажать. И поднажали. А потом перед ними из соседнего ряда перестроилась BMW универсал. Самая обычная. И вдруг у нее на заднем стекле загорелась надпись «полиция», а из окна высунулась рука со знаком «проезд запрещен» и показала, куда съехать с дороги.

Оказалось, что полицейские ехали за машиной коллег и фиксировали на камеру скорость, с которой они мчались по свободному автобану. Эту запись – съемку машины сзади с датой и скоростью, и показали водителю в машине полиции. Никакого лица нарушителя, просто корма авто, номер, время и цифры замера скорости. С учетом 5-процентной корректирующей поправки на погрешность измерения, превышение скорости у коллег составило 27 км. Что потянуло за собой штраф в 145 евро.

Вот так работает полиция в Европе, на которую мы равняемся. А у нас рассуждают о презумпции невиновности водителя… Правда, надо честно отметить, что там, где в Германии стоят стационарные радары, везде есть предупреждающие знаки о фиксации замера скорости. Будут ли они у нас или камеры автоматической фиксации станут работать «из кустов» – пока не понятно.

Не стоит забывать и о том, что адвокат Вадим Володарский (и он не одинок), ссылаясь на решение Конституционного Суда в 2010 году, считает, что работа таких камер незаконна.

Камеры будут испытывать до сентября. Но полностью система полноценно заработает не раньше 2017 года. Ведь по всей стране необходимо минимум 2500 камер. Жаль только, что тестирование автоматической фиксации началось с разговоров о том, сколько с ее помощью можно собрать штрафов. А не с того, удастся ли благодаря камерам повысить безопасность на наших дорогах.