Volkswagen объяснил принцип работы своего чистого дизельного двигателя

Благодаря инновационной системе каталитических нейтрализаторов и впрыска аммиака VW предлагает свой самый чистый дизель.

После того, как скандал с выбросами VW был назван дизельгейтом, многие предположили, что VW вообще отказался от дизельного двигателя. Хотя Volkswagen вложил большую часть своей финансовой мощи в развитие электромобилей. VW планирует строить автомобили с бензиновым и дизельным двигателем наряду с их электрифицированными предложениями на долгие годы.

Volkswagen недавно представила совершенно новый дизельный двигатель EA 288 EVO, чтобы показать свою новую технологию Twin-Dosing. В EA 288 EVO применяется сложная система с двумя каталитическими нейтрализаторами, каждый со своей системой впрыска аммиака. Аммиак необходим для сокращения выбросов оксида азота, которые были главной причиной скандала с дизельгейтом.

Если верить VW, новая система Twin-Dosing снижает выбросы NOx более чем на 80 %, что приводит к гораздо более чистому агрегату. VW раскрывает эту систему в своем пресс-релизе: «Измерительный модуль впрыскивает вещество в выхлопные газы перед соответствующим каталитическим нейтрализатором SCR, как AdBlue. Здесь раствор испаряется, а восстановитель расщепляется, соединяясь с паром с образованием аммиака. В каталитическом нейтрализаторе аммиак затем реагирует с оксидами азота на специальном покрытии с образованием воды и безвредного азота».

VW полагает, что новый мотор EA 288 EVO подарит клиентам все преимущества, которые делали прошлые двигатели TDI такими великолепными без вредных выбросов, - поясняет Маркус Кёне, руководитель отдела разработки дизельных двигателей Volkswagen.